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大连叉车驱动桥壳的修理步骤
发布时间:2019-03-15   查看次数:1006

大连叉车驱动桥壳的修理步骤

1、叉车驱动桥壳曲折的检验与修理

(1)驱动桥壳曲折的检验。检验前应首要校对半轴及轮毂端平面接触凸缘的平整度,消除其端面圆跳动差错,再将标准半轴装在驱动桥壳上,校紧轴承,从壳内测试左右半轴的中心方位,判别有无曲折。两轴线之差应不大于0.75mm。

(2)驱动桥壳曲折超限时应进行校对。校对时,校对变形量应不大于原有曲折变形量,并将校对压力坚持一段时间,使桥壳得到必定的塑性变形。假如变形过大,曲折变形大于2mm时,可预热后校对,但加热温度不允许超越700℃。铸制的桥壳最好避免加热校对。

2、叉车驱动桥壳断裂的修理  

(1)沿裂纹开成90°的v形坡口,其深度为厚度的2/3。

(2)在距裂纹两结尾6-10mm处,各钻直径5mm孔。

(3)电焊焊补裂纹,焊层应该高于基本金属,但不超越1mm。正面焊好后再在反面进行焊补,焊后应将焊缝修平。焊补在工作平面的,其平面度差错应不大于0.25mm。

(4)焊补加强后的驱动桥壳,要从头进行检验其直线度差错、壳盖面和主减速器突缘平面的差错、然后校对、修磨到契合标准。

(5)如裂纹穿透至驱动桥壳盖或主减速器突缘平面,则在焊补后应另焊加强腹环。驱动桥壳盖平面的加强腹环可复接于外面,主减速器壳则视内部空间的答应,应复接于内面。

(6)裂纹焊补后应在裂纹处焊接加强腹板,其厚度一般为4-6mm,加强腹板应与驱动桥壳中心对称。

关键词:大连叉车

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